1963年3月18日国务院军工委正式批准六0一号钢生产定型◆★★■★★。 我厂自行设计研制★■、资源立足国内的六O一号铸造装甲钢的研制成功，不仅填补了国家的空白，而且建立起了中国自己的坦克用钢体系★■，使处于危机状态的中国主战坦克生产得以正常进行■★■。

　　二十世纪六、七十年代是一段复杂多变的特殊历史时期，虽然受到各种各样的干扰◆■■◆，工厂的坦克事业并没有停滞不前。在充分吸收和借鉴59式坦克技术的基础上，于1974年研制定型了中国第一代中型坦克，被命名为◆■★★◆■“69式中型坦克”★■◆★■，实现中国主战坦克由仿制到自制的华丽逆转。

　　该公司本着生产一代★◆◆★★、研制一代、预研一代的原则■■◆◆★★，充分利用既有资源和技术储备，广泛吸收国内外先进技术，80式、96式、99式◆■、15式等一批批高新装备先后从研发形成批产◆★■★◆。在研发设计能力不断提高，技术储备不断增强的同时◆◆，具有国内领先水平及面向全军的新型8×8◆◆◆◆、6×6轮式系列战车相继问世，产品结构不断完善，在转型升级中迈出坚实步伐。

　　1958年9月，在“边基建■■、边安装、边试制★◆★★◆■”的建厂方针指导下，工厂开始制造中国人自己的主战坦克T-54A★★◆◆■◆。

　　工厂一些技术人员开始琢磨研制新钢种。他们广泛收集相关材料、奔赴海外调研、与钢研院所合作，在经过上百次性能试验后，对几个元素含量稍加修改■★◆★■◆，确定了新钢种成分，并定名为“六0一号钢◆◆”◆◆，取“六十年代第一个新钢种之意★◆■”◆◆★◆，并决定先在电炉上试炼一炉钢水◆■。随着第一炉平炉六0一号钢试炼成功，炮塔浇铸、清理、热处理各道工序进行顺利■◆★★■■，炮塔经射击试验，性能与苏联钢种相近，无镍六0一号钢的研制跨出了决定性的一步。

　　建国初期，为了提高国防地位，党中央决定建立独立自主的坦克事业。新中国第一个坦克厂就建设于百废待兴、百业待举的第一个五年计划之时★■■★◆◆。

　　如今，该公司已形成了轮履结合、轻重结合、车炮一体，服务陆、海、空、火箭军等多军兵种的研制生产格局。多型装备威武雄壮的参加了建国10周年以来的历次大阅兵，受阅装备的数量和规模均居前列。

　　兵器工业集团内蒙古第一机械集团有限公司（以下简称◆◆★★■“一机集团★◆■◆”）是我国唯一的集主战坦克◆■■◆★、轮式步兵战车、中口径火炮于一体的高新武器装备研发制造集团。自1954年建厂以来，一机集团始终坚持国家利益高于一切■◆■■★◆，坚定不移履行强军首责、服务强军胜战◆■★◆■■，在新中国坦克发展史上创造出一个又一个奇迹，用威威铁甲筑牢我国国防的陆战基石★■■。

　　一辆辆威威铁甲的战车上■◆，写满了一机人苍穹的誓言■◆■■。跨步新时代，一机集团将继续砥砺前行，铸就新时代强军事业最坚强的后盾。

　　1960年，在我国的历史发展中，无论对国家对工厂★★★■■，都是极其艰难的一年。这一年，我国出现了严重自然灾害，中苏关系破裂，苏联撤走专家◆◆■■◆◆，停止向中国供应主要军用物资，刚刚起步的坦克工业面临夭折的危险，工厂站在了一个生死存亡的十字路口★★■◆。

　　我国的坦克工业要生存要发展，必须打破依赖进口、受制于人的被动局面，工厂及时调整经营战略◆■◆◆■，提出在防护方面自主研制无镍、少镍新钢种★◆■■■◆，在荆棘丛生之地为自己开辟出一条生存之路★◆。

　　1959年10月1日，新中国的十年大庆★■■■★，工厂生产的32辆受阅中型主战坦克轰轰驶过广场■■，宣布了中华人民共和国自行制造主战坦克的时代已经开始◆★。

　　12月25日★◆，自制十四大部件T-54A中型坦克试制成功★★，中国第一辆坦克从此诞生，填补了中国国防工业生产中的一项空白。从这个标注改天换地的日子开始，中国人不能制造坦克的历史宣告结束，工厂成为了新中国坦克制造生产的摇篮。

　　为了确保坦克试制任务按计划完成，工厂详细研究制定了完成任务的保证措施，并在苏联专家具体指导下昼夜苦战。1958年10月进入总装程序。在设备不齐全，零件供应不上的情况下，技术人员与工人们日夜兼程★■■★，在1958年11月5日装出了第一台◆◆◆★◆“中苏友谊车”。

　　1954年■■，担负着建设国防■★、巩固国防、促进国家及地方经济发展使命的坦克厂在茫茫戈壁滩上破土动工■■★◆。1956年◆■◆★★，工厂获得T-54A坦克的技术资料和样品，1957年开工生产★■。在苏联专家的帮助下◆■，工厂先后进行了设计研究、翻译图纸和工艺技术文件等各项准备工作。经过两年的努力，基本具备T-54A中型坦克试制条件。

　　改革开放后■■，打破了军品外贸禁区的束缚。1981年成功拿下了军品维修配件和整车军贸合同第一批订单，从此“坦克中国造”走出国门。从八十年代打响军品外贸第一炮开始，以VT4◆◆★◆◆、 VT5坦克和轮式战车为代表的新型外贸军品，跻身世界先进行列。

　　工厂全体试制人员借鉴试制■◆“中苏友谊车”的经验，开始自制坦克十大部件的工作。到1958年12月中旬不仅完成了炮塔、车体等十大部件的试制任务，而且还试制成功了诱导轮、负重轮、炮塔转向机和加温锅四个部件，把十大部件试制变成了十四大部件试制。